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いい音してるな~!RS-RのオデッセイRA2!!

「2年ぶりのオートライフ!持込みブレーキパッド交換開始!!」
からの続き!

それではブレーキパッド交換の最終チェックです。
まずはパドックからオデッセイが出て行く。
そしてちょっとバック。
その時マフラーから
「ボロロロロロ~。」
ピストンの1発1発がくっきりと聞こえる。
そして爆音とは違う心地よい低音のリズム。
中々聞く機会がない自分のオデッセイのエキゾースト。

「いい音してるやん!」

運転席とは違った排気音。
心に響く音である。

オデッセイが近所を1周して帰って来る。
そしてまたバックで駐車する時に
「ボロロロロロ~。」
やっぱり他のオデッセイとはちょっと違う音がする。
RB1のアブソルートに付いている
柿本のカキモトRだと
「ボォ~ボォ~!」って感じの音だが
RS-Rの独特の排気音なのか?
こうして自分の車を傍から見るのは滅多にないので
オデッセイの個性をまた1つ発見した気分である。

カキモトRの音ってこんな感じ!


 続きはこちら!
 「ブレーキ復活!やっぱ最高気持ちいい!!」

TOPページはこちら!
「BCレーシング!ショーリン専用 New オデッセイRA2完成!!」
(3年使用後の状況編より!)

オデッセイ4WD RA2のメンテナンス情報は
こちらの記事にタイトルまとめておきます。
「オデッセイ23万km!こんなメンテナンスで今も元気です!!」

レカロ情報はこちら!
「それゆけオデッセイのレカロ化計画!」

| ショック&足回り情報 | 01:16 | comments:4 | trackbacks:0 | TOP↑

COMMENT

Re: タイトルなし

たくちゃん様へ

この辺りの事は適合品がなくらるともうダメだって思ってましたので
流用情報はすごく助かります。
でもフジツボってすごい人気ですね。
まさかオーダーするのに2年待ちってびっくりしました。

| ショーリン | 2019/12/25 10:51 | URL |

藤壺技研は型が残っている車はほとんどの車がセミオーダーでマフラー買えますね。フロントパイプはF22BとF23Aでビミョーに違いはありますが、流用は可能ですよ。僕が装着しているエキマニはマニホールドとフロントパイプ分割の無限で適合ではRA1用でガスケットをRA1用をつかってRA3に装着しています。車検も全く問題ないです。あと・・・アコードの同じエンジン積んでいるCF系のエキマニとフロントパイプも溶接加工流用は可能です。
マフラーの保安基準は地上高と取付方法と廃棄漏れと音量だけなんで流用しても全く問題はありません。保安基準適合証とか無いと駄目とかいうとこもいまだにありますが・・・陸自持ち込みならそういうのは基準をクリアーしていれば全く問題ないです。

| たくちゃん | 2019/12/25 01:51 | URL | ≫ EDIT

Re: タイトルなし

たくちゃん様へ

マフラーはリアピースのみ。
この車を買った時に付けて以来ずっと使ってます。
たぶん音がいいのは防音素材がもうないのかも。
なのでちょっと心持ちいい音になっているのかもしれません。
ちょい前にオーダーでマフラー購入考えていて
フジツボとカキモトでお見積り。

https://vivati.blog.fc2.com/blog-entry-1617.html

https://vivati.blog.fc2.com/blog-entry-1611.html


しかしフジツボは2年待ちと言われ
カキモトでは規制前のオデッセイなので音が大きいよみたいなことを言われて断念。
やはり音が大きすぎると夜とか出庫する時近所迷惑になりそうで
余り音が大きいのは考えてしまいます。
排気系ではフロントパイプが昔スキーに行った時
轍で擦って傷が付いています。
そんなに深い傷ではないのでそのまま使ってますが
もう純正のフロントパイプはないみたいで
ここもオーダーで作れる所を探していた時期がありました。
でも結構いい値段になるので思わずその日が来たら
乗り換えかなってことも視野に入れ
中古のRBアブソルートのシルバーを探すようにはしています。
先の台風までは結構カスタマイズされた銀のアブソルートがあったんですが
東北大震災の時と同じく
水害で多くの車が廃車になったんでしょうね。
一気に中古市場からそういったオデッセイは消えて
今は大分台数も減りましたね。

| ショーリン | 2019/12/24 10:30 | URL |

こんばんは(^_^)v
RS-Rのマフラーは触媒後からのタイプですか?
今日、ヤフオクですごいすごいレアもの出てましたよ。
物欲に負けて・・・入札しちゃいそうですw
二度と出てこないような代物ですw

| たくちゃん | 2019/12/24 01:53 | URL | ≫ EDIT















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